導讀：渡江輪渡船 長(cháng)江輪渡船 1. 渡江輪渡船 2. 長(cháng)江輪渡船 3. 小型輪渡船 4. 海南輪渡船 5. 渡輪船多少錢(qián) 6. 廣州渡江輪渡 7. 渡輪船圖片 8. 汽車(chē)輪渡船 9. 渡輪 輪渡 10. 火車(chē)輪渡船 11. 舟渡系列渡輪

1. 渡江輪渡船

上海黃浦江輪渡吋間早6點(diǎn)到晚十點(diǎn)，根據不同地點(diǎn)也有早晚，一般是6一10點(diǎn)，各個(gè)輪渡點(diǎn)時(shí)間也不一樣，最晚也有十二點(diǎn)的，根據客流情況而定時(shí)間。

崇明三島輪渡時(shí)刻表：寶山到崇明輪渡，三個(gè)途徑：吳淞碼頭、寶楊路碼頭、石洞口碼頭。吳淞碼頭一天沒(méi)幾班船了，而且是純客渡；寶楊路碼頭，要是沒(méi)記錯的話(huà)，到南門(mén)也是純客渡，只有到堡鎮的才是車(chē)客渡；石洞口到南門(mén)，現在基本是車(chē)客渡，純客渡貌似沒(méi)有。而船班，早6點(diǎn)到晚6點(diǎn)，一個(gè)小時(shí)一班船。都是整點(diǎn)。節假日難般有加班船。也不是每個(gè)小時(shí)中間加一班，具體是沒(méi)有硬性時(shí)間規定的。

2. 長(cháng)江輪渡船

可以去南京、上海、武漢、重慶

3. 小型輪渡船

烏鎮西柵景區有兩種船，一種是渡船（免費），一種是游船（另外收費的）。檢票 成功后，進(jìn)入西側的擺渡船排隊處進(jìn)行排隊，不一會(huì )兒就可以坐上西柵景區最大的一艘船——這艘大船可以一次性容納三十余人，需要至少3位船工師傅同時(shí)運轉（普通的小型搖櫓船僅需1位船工師傅）。

坐在船中，近距離欣賞 江南 水鄉的粼粼秀水，跟著(zhù)船體、隨水波輕輕搖晃，就像躺在水鄉的懷抱中，舒適而愜意。

渡船是進(jìn)入檢票口后可以選擇二種方式開(kāi)始游覽西柵景區，一種是渡船過(guò)去，另一種是從小橋步行走過(guò)去，這種渡船是免費的。

游船是需要另外收費的。

4. 海南輪渡船

海南輪渡是屬于國有企業(yè)，海南輪渡是海南連接大陸的主要橋梁。屬于國家投資建設。像一些基礎工程這些項目一般都是國家投資建設比較多，很少有私人參與。

5. 渡輪船多少錢(qián)

墩頭碼頭到螞蟻島時(shí)刻表您好，親。（螞蟻島～沈家門(mén)墩頭船期班次：7：00，9：20，13：00，15：30，每周一：6：00，7：45，9：20，13：00，15：30）

沈家門(mén)客運碼頭去螞蟻島航班時(shí)刻表，快艇7點(diǎn)35，9點(diǎn)30，15點(diǎn)30，常規客船10點(diǎn)30，15點(diǎn)40

常規客船 沈家門(mén) —桃花 7:20 8:30 10:30 12:30 14:20 17:00快艇 沈家門(mén) —桃花 7:00 8:00 9:00 10:00 13:00 14:00 15:00快艇 沈家門(mén)-螞蟻島-桃花 7:35 9:30 15:30常規客船 沈家門(mén)-螞蟻島 10:30 15:40 金庸1號 桃花島輪桃花開(kāi)到墩頭: 06:50 08:10 11:00 13:00 15:00 17:00神侶1號(高速快艇)時(shí)間：桃花開(kāi)：08:30 09:30 10:30 13:30 14:30 15:30航線(xiàn)：桃花—沈家門(mén)半升洞承運船舶：桃花渡1號（車(chē)客渡）沈家門(mén)半升洞開(kāi)：08:00 桃花茅草屋開(kāi)：16:30

6. 廣州渡江輪渡

運營(yíng)時(shí)間為早上6:00至晚上22:00。

江陰汽渡位于江陰市申港鎮海渡路北底，總建筑面積10376平方米，設計年通過(guò)能力400萬(wàn)輛汽車(chē)。正常渡江時(shí)間為18分鐘，有寬暢的三泊位斜坡式汽渡碼頭，船舶實(shí)行全方位電子監控，實(shí)時(shí)信號通過(guò)渡管中心與過(guò)往的渡船聯(lián)系。

7. 渡輪船圖片

解答:

1、每次只能送四人，還有一人控制小船回去。

2、最后一次能送五人。所以（37-1）÷4=9次。

8. 汽車(chē)輪渡船

根據廣東省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室官網(wǎng)上的資料，總費用=計價(jià)重量×（船舶運費+港口作業(yè)包干費+貨物港務(wù)費）+價(jià)格調節基金。

普通貨物：船舶運費31元/噸、港口作業(yè)包干費4.5元/噸、貨物港務(wù)費0.5元/噸，合計36元/噸。（卡友實(shí)際繳納的標準是船舶運費32元/噸、港口作業(yè)包干費5元/噸、貨物港務(wù)費0.5元/噸）危險品貨物：船舶運費60元/噸、港口作業(yè)包干費10元/噸、貨物港務(wù)費0.5元/噸,合計70.5元/噸。

裝載貨物車(chē)輛長(cháng)度超過(guò)18米或貨物超過(guò)車(chē)箱長(cháng)度的車(chē)輛，每超車(chē)箱計費噸增加1噸（不足1米按1米計）；裝載貨物車(chē)輛寬度超過(guò)3.1米或裝載? ?物寬度超過(guò)3.1米，按超寬計費，即過(guò)海車(chē)輛計費×1.5；對長(cháng)度超過(guò)18米，同時(shí)寬度又超過(guò)3.1米的車(chē)輛按過(guò)海車(chē)輛計費×2.5。

含有“≥”符號的車(chē)輛表示該類(lèi)車(chē)的計價(jià)重量有一個(gè)最低值，低于該數值按最低值計費。

一天220元車(chē)輛通行附加費

除了上下島的輪渡費用外，外來(lái)機動(dòng)車(chē)輛在海南島每待一天還需繳納機動(dòng)車(chē)輛通行附加費，目前的收費標準按日征收是11元/噸，半掛車(chē)每待一天大概需要交220元，費用在出島時(shí)結清。

那么柴油車(chē)輛的繳費噸位是如何核定的呢？根據官方文件載貨類(lèi)汽車(chē)（包括客貨兩用車(chē)）按照核定總質(zhì)量的一半核定征費標準計算。牽引掛車(chē)按照牽引車(chē)整備質(zhì)量與準牽引總質(zhì)量之和折半核定征費標準計量。無(wú)準牽引總質(zhì)量的，按照掛車(chē)的裝載質(zhì)量和整備質(zhì)量之和計算準牽引總質(zhì)量核定征費標準計量。

機動(dòng)車(chē)輛征費標準計量20噸以下的按照全額計征，超過(guò)20噸的按照20噸計征，所以一般半掛車(chē)基本都是按20噸計算。在這里要提一下的是，有卡友表示這個(gè)按天算的費用在出港時(shí)找黃牛的話(huà)，可以少交一些。

9. 渡輪 輪渡

輪渡：用渡船將旅客、汽車(chē)或列車(chē)等客貨、車(chē)輛渡過(guò)河流、港灣或海峽。擺渡起止的地方稱(chēng)渡口。

汽渡：汽車(chē)輪渡稱(chēng)為汽渡。

　　客貨和車(chē)輛擺渡的渡口有一系列設施供渡船靠離，主要有臨水岸壁、泊船碼頭、供車(chē)輛和客貨上下渡船用的引道、引橋，以及渡船停泊的水域等。有些大型渡口還建有候船室、庫場(chǎng)等。鐵路機車(chē)車(chē)輛擺渡所需設備要復雜得多，主要有：輪渡站，是供待渡列車(chē)停放、解體、調車(chē)和編組用的站場(chǎng)；棧橋，是供機車(chē)車(chē)輛上下渡船的建筑物，其上配有所需的升降等機械設備，用于調節棧橋軌道高程，使渡船能在各種水位?？織?；引線(xiàn)，為連接輪渡站和棧橋的鐵路線(xiàn)；靠船設備，分布在棧橋靠船一側前沿，用于吸收渡船靠泊所產(chǎn)生的撞擊力，確?？坎窗踩?。

10. 火車(chē)輪渡船

世界鐵路輪渡船能裝運40節長(cháng)14米、重80噸的貨車(chē)或18節長(cháng)26．5米的客車(chē)的鐵路車(chē)輛。

瓊州海峽火車(chē)輪渡是我國第一條跨?；疖?chē)輪渡線(xiàn)，它從雷州半島南端的粵海鐵路北港至海南島的?？谑?，全長(cháng)24公里，年設計運送能力為貨運1000萬(wàn)噸，客車(chē)8對。使用的第一艘跨?；疖?chē)渡輪是粵海鐵1號，它由中國船舶工業(yè)708研究所設計、上海江南造船（集團）有限責任公司建造，為雙柴油機推進(jìn)，開(kāi)敞式分層裝載旅客、汽車(chē)和火車(chē)，全長(cháng)165．4米，寬22．6米；主甲板為火車(chē)甲板，上甲板為汽車(chē)甲板，渡輪后半部設置旅客艙室?；疖?chē)、汽車(chē)、旅客登離渡輪時(shí)完全分流、互不干擾。渡輪總噸位為1．34萬(wàn)噸，可裝載40節長(cháng)14米、重80噸的貨車(chē)或18節長(cháng)26．5米的客車(chē)，同時(shí)可載汽車(chē)50輛，旅客1360人。

11. 舟渡系列渡輪

"山高自有客行路，水深自有渡船人"這句話(huà)的意思是：不管山有多高，路有多險，總會(huì )有人去跋涉攀登；不管水有多深，江有多闊，總會(huì )有人擺渡。

摘自《西游記·第七十四回》

《西游記》七十四：“師父說(shuō)那里話(huà)。自古道：山高自有客行路，水深自有渡船人。豈無(wú)通達之理?可放心前去?！?/p>

釋義：師傅說(shuō)的什么話(huà)，自古說(shuō)：不管山有多高，路有多險，總會(huì )有人去跋涉攀登；不管水有多深，江有多闊，總會(huì )有人擺渡。怎么會(huì )是沒(méi)有道理的話(huà)呢，只管放心向前走吧。

“山高自有客行路，水深自有渡船人”這句話(huà)也比喻只要人有心，努力，奮斗自會(huì )有辦法克服困難。這世間本沒(méi)有路，走的人多了也變成了路。這句話(huà)在“山高自有客行路，水深自有渡船人? ?這句之前。

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